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传统汽车转型的迫切性

作者:擎航小编  发布于:2015/3/27 15:13:43  点击量:

近年来,我国频繁出现的大面积空气污染成了政府和市民心中挥之不去的阴影,也引起国际舆论的关注。前不久柴静因为《穹顶之下》又一次火了,也是从侧面反应国人对空气污染危害性越来越关注,也体现亟需解决处理该现状的迫切性,看到《穹顶之下》中的那些镜头,那些数字,很多无法淡定,更多人压抑困惑。目前除空气污染外,能源紧缺也日益严重,在这样的大环境下,发展新能源汽车已是大势所趋。

聚焦两会,新能源汽车又一次成为行业的热门话题。2014年国家新能源汽车推广补贴示范政策已经出台,新政策必将对我国新能源汽车产业的发展、环保节能、改善民生方面产生重要的推动作用。如果说2014年是新能源汽车普及的“元年”,那么2015年或将成为新能源车的爆发之年。两会前夕,与新能源有关的股票纷纷涨停,也说明了资本市场对于新能源产业发展的信心。

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(图片来源于网络)

在新能源汽车的发展过程中,混合动力是绕不过去的一条路。一旦混合动力系统的成本降下来,即便没有补贴,混合动力市场也将被引爆。近几年,丰田一直着力于把混合动力为核心的技术研发,目前在混合动力方面技术已有足够的储备,成功研发线性混合动力发动机。2015年,丰田位于常熟的国产混合动力系统就将正式下线,搭载国产混合动力系统的普锐斯、卡罗拉和雷凌混合动力版车型即将上市,一旦混动车型的售价有较大幅度下调的话,一定会受到消费者的热捧。丰田的混合动力技术专利将成为自主品牌车企和政府的“拦路虎”。与此同时,同样在混合动力方面有足够技术储备的本田,也提出要在2016年国产混动版第九代雅阁。这里,小编就丰田和本田两家日本企业的混合动力技术专利做了个简单检索,这两家日本企业在该领域的历年专利申请量如下图所示。两家企业的技术研究集中于近十年,丰田在混动领域的专利申请近五百件,本田虽不及本田但也有近百件相关专利。此外,两家企业的专利均为发明专利,少数专利失效。

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图1:混动领域专利年申请量

两大日系车企能否通过混合动力翻身,一改这几年日系车低迷的市场表现,现在我们还无从得知,然而,对于备受环境污染和交通拥堵的本届中国政府来说,“2020年百公里5升油耗”的标准一定不是吓唬人的把戏,而是会严格执行的规定。而对于车企来说,即将实施的油耗新规则是高悬的“达摩克利斯”之剑,若不大力发展混动车型,很难达到“2020年百公里油耗5升”的标准。对于未来市场纯电动车型,还是在混合动力车更紧俏更符合市场需求,我们无法预知,考验的是车企对于未来趋势的判断,以及对于自身长远发展的考虑。决策者的决定也不是我们这些旁观者所能轻易揣测的,但是不管未来车企发展如何,转型如何,但必然是往更和谐更利民的方向进行可持续发展,小编也希望环保节能的现代化世界早日实现。当然我们每个人都可以是成为环保节能的参与者,守望者和建言者。

关键词:新能源汽车 空气污染 穹顶之下 柴静 能源紧缺 混合动力

 



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